Le calculateur ESP ne reçoit plus aucune donnée du capteur d'angle volant, une information indispensable pour détecter un sous-virage ou un survirage — l'ESP se met en veille par sécurité tant que cette communication n'est pas rétablie.
Si la direction assistée affiche aussi un défaut au même moment, suspecter en priorité le contacteur tournant sous le volant plutôt que le capteur lui-même.
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