Le calculateur estime, à partir de son modèle de calcul, une accumulation de suie dans le filtre à particules dépassant le seuil critique, au-delà de ce qu'une régénération normale peut résorber.
Ce défaut est souvent l'aboutissement de plusieurs petits défauts non traités (EGR, injecteurs, trajets courts) — un diagnostic complet du système diesel est préférable à un simple remplacement du FAP.
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