Le capteur de position du papillon des gaz envoie un signal cohérent mais qui ne correspond pas exactement à la position réelle attendue par le calculateur, perturbant la réponse à l'accélérateur.
Ce défaut se traduit souvent par des à-coups à l'accélération avant d'être détecté — un diagnostic rapide évite une conduite désagréable prolongée.
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