Le chauffage d'appoint (résistance électrique ou brûleur complémentaire, utilisé sur certains diesels pour compenser un chauffage moteur insuffisant par temps très froid) présente une anomalie.
Ce défaut est surtout gênant par temps très froid, où le chauffage moteur seul met plus de temps à chauffer l'habitacle — sans impact sur la conduite.
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